故障之一，阀门不通，阀后无压力。原因有：
①控制通道被杂物堵塞(通道细小，容易堵塞);
②活塞因锈渍卡在最高位置;虽上部受力，但不能向下移动，打不开主通道。
所以，活塞减压阀前必须安装过滤器;对于新安装或长期停用的减压阀，一定要拆开检查和清洗。
 
故障之二，阀门直通，不起减压作用。原因有：
①活塞在某一位置(不是最高位置)卡住;
②主阀阀柄在汽缸盘导向孔某一位置(不是密合位置)卡住;
③主阀阀瓣下部弹簧断裂或失效;
④脉冲阀阀柄在阀座孔内某一位置(不是密合位置)卡住，使活塞总是受压力;
⑤主阀瓣与主阀座两密封面之间，有污物卡住或有刻痕;
⑥膜片因疲劳或损坏而失灵。
对于减压阀，特别要强调定期检查。如发现污物、锈渍要及时除去;活塞环损坏应更新;弹簧失效要换成可用的;密封面如不密合，应重新研磨;膜片不灵要更换;经使用如确认阀柄较粗，应用砂纸打磨。
 
三，阀后压力不能调节。除上述各种原因外，还有：
①调节弹簧失灵;
②帽盖接缝泄漏，不能保持压力。
这也要靠及时检查处理来预防。
 
此外，还有一种现象，就是阀后压力脉冲波动，极不稳定。这是输入介质与输出介质差量太大之故，应重新选择阀径相当的阀门。还有一个造成阀后压力不稳的原因是，调节弹簧选择不当;一种公称压力的减压阀，调节弹簧有几种，例如GP-1000H减压阀公称压力为16公斤/平方厘米，调节弹簧就有0.5-9公斤/平方厘米、9-14公斤/平方厘米两种，假如阀后压力只需0.5-9公斤/平方厘米，而弹簧却是9-14公斤/平方厘米的那种，阀后压力就调不准了,不过GP-1000蒸汽减压阀就不需要考虑这个问题，因为GP-1000减压阀为JIS 10K 出口压力只有0.5-9公斤/平方厘米一种